公司拥有十余年远洋航运的经营历史，长期专注于大西洋航线。随着航运业的日益成熟，行业周期性波动成为不可忽视的风险。面对这一挑战，我们积极寻求新的增长点，来抵消下滑的航运周期性波动。我们认为，海洋环境蕴藏着巨大的商业潜力，因此我们萌生了将船舶改造为高效运转的海上工厂的想法。
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我认为，企业价值观非常关键，它们是推动企业持续成长和成功的关键。 Intercont 集团的核心价值观是创新，作为一个创新商业模式的环保型科技公司，创新思 维激励我们不断改进并提升效率。 此外，追求卓越是我们企业文化重要的组成部分。我们致力于设定并超越更高的标准， 不断挑战自我，实现突破。 同样重要的是，持续学习的能力。我们鼓励团队成员积极拥抱新知识和新技能，通过不 断学习和成长，保持竞争力，把握未来，以适应这个瞬息万变的市场。
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在招募管理团队成员时，我们特别重视候选人的创新才能，尤其是科技创新和商业模式创新这两方面。 这两种创新能力不仅是公司发展的本源动力，更是指引我们稳步向目标前行的核心动力。
随着公司发展方向的明确，我们在团队建设与外部合作过程中凝聚了一批来自船舶建造、纸浆生产、纸浆采购运营、自动化产线设计、以及船舶工程机械、船舶软件控制等领域的行业专家。这些行业专家构成了纸浆工船项目的坚强后盾，也成为公司战略构想实现过程中滚烫的血脉。
我希望我的团队汇聚的是勇于创新，勇于冒险的一批人。我认为，一个人拥有足够的勇 气，他将永远不会后悔。而充满勇气的人，才能拥有未来、拥有机会。
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公司分为传统船舶租赁业务和海上制浆创新业务。我们的传统业务以船只租赁和船舶管理为主。旗下管理控制四艘船，分别为两艘48500DWT、一艘约56000DWT以及一艘约63000DWT。基于我们对海洋商业模式的理解，我们创新研发工船制浆技术，充分利用航行途中的时间与空间，解决传统纸浆原料高污染及供给不稳定的问题。未来，公司计划就海上可持续商业模式做更多的创新，致力于提供海上综合ESG解决方案。
首先，随着气候变化和可持续发展战略的推行，各国逐步提高了各自对碳排放及可持续经济的要求。基于这一背景，我们深度思考海运ESG模式，探索创新技术以丰富海上工业的多元化，开拓新的商业机会。
最重要的是，ESG可以助力企业在环境和社会责任方面做出积极贡献。实现人类可持续发展。
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在选择具体的产业方向时，我们做出过多种产业模式的探索，最终聚焦于再生纸浆行业。基于权威的行业研究数据，和包括中国在内的亚洲纸浆行业需求，我们进行过深入的分析与预判。我们认为近几年跨境电商行业及国际物流会依旧呈现高增长，因此对包装用纸的需求仍然会保持较快的增长速度。纸浆作为中间环节，供不应求的情况仍将持续。要抓住这一行业机遇，对于我们的商业模式而言，离不开以下几个重点问题。一是突破海上制浆的技术、环保、认证和装备壁垒；二是构建与B端造纸厂的长期战略合作；三是锁定稳定的再生循环包装用纸的原料来源。
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在选择具体产业方向时，我们做了很多产业模式的探索。基于权威行研机构的数据报告，我们了解到跨境电商及国际物流的蓬勃发展，使得全球包装用纸的需求相当旺盛。纸浆，尤其是高品质纸浆，作为产业链中间环节，是全世界较为紧缺的生产制造原材料。
海上工船制浆业务的核心优势在于它轻资产特性和高效自动化的生产能力。与传统陆地造纸厂比，不涉及土地、建厂、原材料运输等一系列成本，资本投入压力较小，产能扩容弹性较大。其次，在项目运营当中，我们与船舶所有权人紧密合作、由Intercont集团授权核心专利技术，船舶所有权人出资进行船舶购置和改造。通过这样的合作模式，有效减少了公司在资本扩张阶段的压力，并促进同行业船公司的收益稳定，有利于我们商业模式的快速复制、全力推进商业化。
此外，自动化产线是另一大亮点。在较大减轻人力成本的同时，实现生产过程中的精确性与高效性。鉴于航行安全的法律要求，我们的“少人化”策略，相较于传统工厂，初期即能减少三分之二的人力需求，我们的目标是逐步向“无人化”发展。作为瓦楞纸箱生产的中间环节，上游原材料供应稳定、下游需求旺盛且长 期呈现出供不应求的态势，我们认为这是一个稳定且充满机遇的赛道。
作为造纸的中间环节，我们一方面将以产业的补充角色参与到这个市场，为中国大陆及周边地区的大型造纸厂提供稳定且高质量的纸浆供应，成为其原材料的重要补充来源。
同时，我们将不断开拓中小型纸业公司，在品质、价格方面提供更好的选择。
另外，作为跨行业的商业模式践行者，INTERCONT也在积极与全球纸品龙头企业交流学习，不断推动我们产品的创新升级。我们与客户分享知识与经验，共同探索与突破，共同推动产业的持续进步与繁荣。 同时，我们与大型B端客户之间的坚实而互信的战略合作关系，将主要建立在产能的有效补充及与下游客户深度融合、需求挖掘、产品持续优化等方面。
最初呢，海上制浆不过是个停留在纸上的大胆构想。但我们逐步从各个角度去证实它的可行性：如船舶设计、认证获取、船舶推进系统升级、清洁能源利用探索、新型设备制造和智能化生产线的搭建等等。随着这些难关一一攻克，这个项目将逐渐从概念走向现实。
首先，我们Intercont集团在船舶租赁和船舶运营管理方面已经摸爬滚打了10多年，经历了远洋行业多次的高峰和低谷，积累了丰富的经验。公司在2022及2023财年，年营收达3000万余美元；2024财年，年营收达2500万余美元。三个财年年均毛利润率约30%。基于航运基础业务的积累，我们在ESG理念的指导下开展了海上制浆业务，希望能够弥补传统海运业务面临的周期性风险，为我们的收入结构提供坚实的支撑。
海上工船制浆业务的成功，是“海上工厂”模式成功最好的尝试，也是这个模式可以持续发展的最好证明。我们目前专注于海上工船制浆业务的落地。未来我们将持续探索更多的海洋场景，将茫茫大海所蕴含的时空价值赋予全人类。
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我们计划与美国的前置仓储和环保再生企业建立深入的合作关系，这一举措将促进再生资源的稳定获取，有效整合AOCC13号、AOCC12号废纸资源，确保原材料的平稳供应。我们计划同时开拓除美国以外其他国家的市场废纸资源，为后续业务开展提供稳定丰富的原材料供应。
我们主要在二氧化碳近零排放和提升能源利用方面做出了许多努力。 首先，我们将实施碳足迹管理计划。通过分析、计算出产品的全生命周期和碳排放量。并且与来自美国的全球500强企业Rockwell建立了合作关系，共同探索ESG产业化和碳中和的新路径。
其次，我们将与供应商携手推进绿色供应链建设。确保原材料和产品的生产过程严格符合环保标准，以此推动整个产业链走向绿色和转型。
此外，我们采用了先进的干法制浆技术。相较于传统的湿法制浆，显著更节水，并且在生产过程中不需要添加化学药剂。因此，制浆过程中几乎不会产生废水，废气和废渣，实现环保制造。 同时，我们在积极投资研发环保技术，如碳捕捉和碳储存。将废弃物转化为可利用能源，实现资源的循环利用。
通过这些措施，我们不仅保护了地球环境，为此做出了卓越的贡献。也为公司的可持续发展奠定了坚实的基础。
当然是好事，海洋作为链接世界的载体，是一切主体联通必不可少的环节。遵守国际公约和安全标准至关重要。多年远洋行业的深耕，让我们充分了解行业规则，同时也在积极践行着行业对于环保日益变化的要求。
我们勇于做海洋ESG的探路者，我们不断身体力行地在传统航运领域做出新的ESG转型和突破，不断探索符合海洋ESG的新赛道和增长曲线。所以，不断加强的环保政策对我们来说是好事。
同时，作为海洋ESG的探索者，我们非常期待且欢迎与ESG事业的同行分享我们的经验和见解，共同推动行业进步。
关于业务在跨国生产中的法律法规问题，我们在船舶设计、改造、业务运营方面，充分整合、参考了相关国家 的法律法规，充分与当地政府及相关部门探索沟通，开发了努力顺应各国法律法规的运营模式，保证业务可以顺利开展。
Intercont 集团整个IPO 的过程是比较顺利的，这一切与我们始终严格按照规范管理公司、始终保持公开透明的信息披露，始终注重搭建风险管控流程密不可分。得益于这种谨慎的做法，我们的基石业务多年来稳健扎实，基石业务与第二增长曲线的过渡也平稳顺畅。我们深知，公司想要长远发展，除了稳定的基石业务外，第二曲线的持续增长也至关重要。IPO 只是起点，长足的发展离不开我们在技术创新和工船研发方面的持续精进。为了将传统产业的局限转变为机遇，我们不断推动知识的边界，打破常规，探索未知。这一过程要求我们不仅在技术上取得突破，更要在思维和策略上进行革新，以实现商业模式的转型升级。我们进入新的赛道，需要突破技术、运营、产业链等多维度的难关，每一项都要花费很多心血，幸运的是，一路上我们遇到了很多优秀且与我们一样愿意为了梦想追风逐日的人，相信方向对了路就不会远，我们集思广益，很多一开始看似困难的问题也在被我们各个击破。
我认为，无论对于海洋场景的深耕还是对ESG产业化的践行，我们都不应局限于某一地区或国家，而是定位于全球，着眼更广阔的天地。我的目标是成为具有全球影响力的新兴海洋ESG企业，赢得全人类对于环保和可持续发展议题的共鸣以及公众关注。
同时，我们也致力于不断提升公司实力，专注自身使命，成为全球新兴碳中和的领军者。
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远洋航运业是成熟且稳定的行业，具有显著的周期性。该行业受全球经济、国际贸易影响较大。同时船舶设备的更新淘汰、政策推动也是影响其波动的主要因素。远洋航运业务实现长期的增长和盈利主要依赖于精细化的经营以及对行业周期的深刻理解。
Intercont集团的远洋航运+海上工船制浆的双业务模式，有助于平衡和对冲行业的风险，改变传统远洋航运的周期性特点，使整个集团的现金流更加稳健，抗周期能力也更强。未来，我们传统远洋航运业务会持续追求精细化管理，以取得更加稳健的增长。海上工船制浆业务会不断提升科技性及环保性，在技术及运营层面不断优化，逐步优化利润空间，同步创造更大的社会价值和经济价值。
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海上工船制浆能为造纸企业提供重要的补充来源，为包装纸品行业长期健康发展提供助力。制浆业务主要的成长动力来源于下游包装纸品的需求，包括日用消费品、电子产品、以及蓬勃发展的全球线上购物和城市快递物流。
日本、中国等亚洲国家出台的禁废令，也让下游纸厂原材料供应出现缺口，INTERCONT在船上制浆的创新商业模式，将为下游纸业公司提供稳定的供给。
未来几年，集团业务会按照既定的计划推进及扩展，随着纸浆船数量的增长、航次的增多，制浆产线逐步扩大我们的规模。
一定有，因为人的时间和精力是有限的。但我认为如果在生命长河的长度和广度上去探索的话，生命的目标是一样的。家庭和人生，以及自己想追求的价值，其实目标是一致的。
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在INTERCONT身边，在我身边，你就会看到奇迹。
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不要怕从零开始，每天都是零。2016年的时候， 因为各种各样的原因，归零了一次，什么都没有了。房子、车子什么都没有了。钱，什么都没有了。在中国，但是，我好像没有害怕过。就没有害怕。我觉得，有我在，就所有人都在。同样，现在在对Intercont集团也是一样，我认为只要我在，这个公司就会在。
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